為了評價地下結(jié)構(gòu)的極限承載力，進行地下工程的常規(guī)抗震設(shè)計，有必要建立一種簡單實用的分析方法。借鑒當前建設(shè)
研究評價地下結(jié)構(gòu)地震破壞模式和抗震性能的新方法具有重要意義。
梧州加固公司http://www.jzjiagugs.com/根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）的規(guī)定，在大地震作用下，結(jié)構(gòu)的彈塑性變形必須進行驗算

對于下部結(jié)構(gòu)，特別是地鐵車站結(jié)構(gòu)，在大地震作用下，需要進行彈塑性變形驗算。

目前常用的彈塑性分析方法有靜力增量分析、動力時程分析和靜力彈塑性分析。
靜力增量分析方法相對簡單，但沒有考慮地震作用與結(jié)構(gòu)自振特性的密切關(guān)系。
動力時程分析法可以計算結(jié)構(gòu)在地震反應過程中的內(nèi)力和變形狀態(tài)，給出結(jié)構(gòu)開裂和屈服的順序，并能計算出結(jié)構(gòu)在地震作用下的應力和變形
結(jié)構(gòu)的屈服機理、薄弱環(huán)節(jié)和可能的破壞形式可以由塑性變形集中的位置來確定，計算結(jié)果也更為準確，但計算工作量較大
梧州加固公司由于地震波的選擇影響了計算結(jié)果，因此在常規(guī)的抗震設(shè)計中難以應用。
與上述兩種方法相比，該分析方法是一種新的結(jié)構(gòu)抗震分析方法。該方法不僅簡單，而且能準確地評價地震工作

由于地下結(jié)構(gòu)和地上結(jié)構(gòu)的響應，它得到了廣泛的研究和應用。

目前，適用于建筑結(jié)構(gòu)抗震分析的推倒法還不能應用于地鐵車站等地下結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計。此外
由于周圍地基的約束，地下結(jié)構(gòu)的變形形式不同于地下結(jié)構(gòu)的變形形式。
梧州加固改造http://www.hongxingty.com/與地上結(jié)構(gòu)相比，當整體變形較小時，地下結(jié)構(gòu)的局部內(nèi)力可能很大，因此地上結(jié)構(gòu)變形的極點不能簡單地施加
為了計算中、大地震作用下地下結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)，有必要對地鐵車站等地下結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)進行深入的理論分析和試驗研究
梧州抗震加固單位：根據(jù)地鐵地下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變形規(guī)律和破壞模式，提出了地鐵地下結(jié)構(gòu)抗震性能的定量評價指標體系。
因此，有必要開發(fā)一種適合地鐵地下結(jié)構(gòu)的分析方法。針對地下結(jié)構(gòu)受周圍基礎(chǔ)約束的特點，提出地下結(jié)構(gòu)應以位移為基礎(chǔ)。